B\u00fct\u00fcn g\u00fcndelik ya\u015fant\u0131lar\u0131m\u0131z\u0131 \u00e7evreleyen binalar\u0131n, yollar\u0131n, evlerin, i\u015f yerlerinin, k\u00f6pr\u00fclerin, kald\u0131r\u0131mlar\u0131n ya da asfaltlar\u0131n yap\u0131m\u0131nda i\u015f makineleri kullan\u0131l\u0131r. \u0130laveten ba\u015fka bir\u00e7ok i\u015fkolunda kar\u015f\u0131m\u0131za \u00e7\u0131kan bu makinelerin hayat\u0131m\u0131zda olduk\u00e7a b\u00fcy\u00fck bir yeri vard\u0131r. Bu anlamda, i\u015f makineleri medeniyetin temel ta\u015flar\u0131ndan birini olu\u015fturur. Ayr\u0131ca, teknolojik ilerlemelerle birlikte s\u00fcrekli geli\u015fim ve de\u011fi\u015fim kat eder. Bu yaz\u0131m\u0131zda, i\u015f makinelerinin tarihsel geli\u015fimine ve \u00fcretim s\u00fcre\u00e7lerine ili\u015fkin \u00e7e\u015fitli bilgiler bulabilirsiniz. <\/p>\n\n\n\n
\u0130\u015f makinelerinin tarih\u00e7esi as\u0131rlar \u00f6ncesine, antik d\u00f6nemlere kadar uzan\u0131r. Ancak Sanayi Devrimi ile birlikte buhar motoru \u00fcretilene kadar, kullan\u0131mda olan i\u015f makineleri insan ya da hayvan g\u00fcc\u00fcne dayan\u0131yordu. Basit makine mant\u0131\u011f\u0131 ile ilerleyen ve uygulanan kuvvetin daha b\u00fcy\u00fck bir kuvvet haline d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fclmesine yard\u0131mc\u0131 olan bu ara\u00e7lar hem zaman a\u00e7\u0131s\u0131ndan hem de i\u015fg\u00fcc\u00fc a\u00e7\u0131s\u0131ndan pek verimli de\u011fildi. Amerika\u2019da 1800\u2019lerin sonunda buhar motorunun trakt\u00f6rlerde kullan\u0131lmaya ba\u015flanmas\u0131yla birlikte i\u015f makineleri \u00fcretiminde de bir \u00e7\u0131\u011f\u0131r a\u00e7\u0131lm\u0131\u015f oldu. <\/p>\n\n\n\n
19. y\u00fczy\u0131l\u0131n sonlar\u0131nda i\u015f makineleri ile buhar motorunu bir araya getiren \u00fcretim s\u00fcre\u00e7lerine ilaveten, e\u015f zamanl\u0131 olarak gaz ile \u00e7al\u0131\u015fan i\u015f makineleri geli\u015ftirilmeye ba\u015fland\u0131. Paletli hareket sistemine sahip olan ve gaz ile \u00e7al\u0131\u015fan trakt\u00f6rler \u00f6zellikle tar\u0131m alan\u0131nda bir devrim yaratt\u0131. B\u00f6ylece hem daha h\u0131zl\u0131 hem de daha az insan g\u00fcc\u00fc gerektiren tar\u0131msal \u00fcretim s\u00fcre\u00e7leri m\u00fcmk\u00fcn hale gelmi\u015f oldu. <\/p>\n\n\n\n
1920\u2019lerde bir kova aparat\u0131na sahip olan tekerlekli ekskavat\u00f6rlerin \u00fcretimi ger\u00e7ekle\u015ftirilmeye ba\u015fland\u0131. Madencilik alan\u0131nda \u00f6ne \u00e7\u0131kan ilk ekskavat\u00f6rlerle birlikte i\u015f makineleri ticari \u00fcretim s\u00fcre\u00e7lerine dahil olmu\u015f oldu. Ekskavat\u00f6rlerle e\u015f zamanl\u0131 olarak in\u015faatlarda kullan\u0131lan buldozer ve benzeri makinelerin de piyasaya s\u00fcr\u00fclmesi bu d\u00f6nemde ger\u00e7ekle\u015fti. 1910\u2019larda \u00fcretilmeye ba\u015flanan dizel motorlar 1920\u2019lerin ortas\u0131na do\u011fru i\u015f makinelerinin \u00f6nemli bir par\u00e7as\u0131 haline geldi. Ancak 1930\u2019larda B\u00fcy\u00fck Buhran t\u00fcm d\u00fcnyay\u0131 vurdu\u011funda bu h\u0131zl\u0131 geli\u015fim s\u00fcreci de sekteye u\u011frad\u0131. <\/p>\n\n\n\n
1950\u2019lere kadar buhar motoru ya da i\u00e7ten yanmal\u0131 motorlar ile \u00e7al\u0131\u015fan, elektrik ya da gaz kullanarak g\u00fc\u00e7 \u00fcreten \u00e7e\u015fitli makineler \u00fcretilmi\u015f olsa dahi i\u015f makineleri end\u00fcstrisinin ger\u00e7ek anlamda bir sekt\u00f6r haline gelmesi 1950\u2019lere tekab\u00fcl eder. B\u00fcy\u00fck Buhran\u0131 takip eden \u0130kinci D\u00fcnya Sava\u015f\u0131\u2019n\u0131n son bulmas\u0131n\u0131n ard\u0131ndan d\u00fcnya genelinde ve \u00f6zellikle Amerika\u2019da i\u015f makinelerinin \u00fcretiminde \u00e7e\u015fitli patlamalar meydana geldi. Bu tarihe kadar \u00e7o\u011fu i\u015f makinesinde kablo ile kumandaya dayal\u0131 bir mekanizma kullan\u0131l\u0131yorken 1960\u2019larda hidrolik sistemin yayg\u0131n olarak kullan\u0131lmaya ba\u015flanmas\u0131 ile birlikte i\u015f makineleri daha kullan\u0131\u015fl\u0131, daha pratik, daha verimli ve daha dayan\u0131kl\u0131 bir karakter kazand\u0131. Hidrolik sistem sayesinde makinenin mekanizmas\u0131nda bulunan s\u0131v\u0131ya uygulanan bas\u0131n\u00e7 yoluyla makinenin pistonlar\u0131 hareket ettirilmeye ba\u015fland\u0131. Pistonlar\u0131n hareketi yoluyla i\u015f makinesinin ve ata\u015fmanlar\u0131n \u00e7e\u015fitli hareketleri ger\u00e7ekle\u015ftirmesini sa\u011fland\u0131. E\u015f zamanl\u0131 olarak, \u00fcretilen i\u015f makineleri devasa boyutlara ula\u015ft\u0131. 360 ton \u00e7eki\u015f g\u00fcc\u00fcne sahip trakt\u00f6r \u00fcretimi ger\u00e7ekle\u015ftirildi. <\/p>\n\n\n\n
1980\u2019lere kadar \u00f6zellikle Arap \u00fclkelerine uygulanan petrol ambargosunun k\u00f6m\u00fcre duyulan ihtiyac\u0131 art\u0131rmas\u0131yla birlikte madencilikte kullan\u0131labilecek i\u015f makinelerinde b\u00fcy\u00fck ilerlemeler meydana gelmi\u015fti. Ancak 1980\u2019lere gelindi\u011finde, d\u00fcnya genelinde sekt\u00f6rde bir durgunluk ortaya \u00e7\u0131kt\u0131. Sadece tekel haline gelmi\u015f birka\u00e7 firma ayakta kal\u0131rken, \u00e7ok say\u0131da \u00fcretici \u00fcretime son verdi. Amerika\u2019da eyaletler aras\u0131 otoyol sistemi Interstate<\/em>\u2019in tamamlanm\u0131\u015f olmas\u0131 bu durgunluk d\u00f6neminde \u00f6nemli bir rol oynad\u0131. Ancak sekt\u00f6r daha az maliyetli, daha kompakt makinelerin \u00fcretimine y\u00f6nelerek 1990larda bu durgunlu\u011fu geride b\u0131rakt\u0131. \u00c7evre duyarl\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131n artmas\u0131yla birlikte makinelerin gaz sal\u0131n\u0131m\u0131n\u0131 asgari d\u00fczeye \u00e7ekmeyi zorunlu k\u0131lan politikalar k\u00fc\u00e7\u00fck i\u015f makinelerinin \u00fcretimine y\u00f6nelme arzusunu peki\u015ftirdi. B\u00f6ylece hem ekonomik geli\u015fmeler hem de \u00e7evre politikalar\u0131 her i\u015fte o i\u015fin gerektirdi\u011fi kadar kapasiteye sahip bir makine kullan\u0131m\u0131na dayanan anlay\u0131\u015f\u0131n ortaya \u00e7\u0131kmas\u0131na katk\u0131da bulunmu\u015f oldu. Y\u00fcksek kapasiteli makinelere hem k\u00fc\u00e7\u00fck i\u015fler hem de b\u00fcy\u00fck i\u015fler yapt\u0131rma al\u0131\u015fkanl\u0131\u011f\u0131 geride kalmaya ba\u015flad\u0131. <\/p>\n\n\n\n 2000\u2019lere gelindi\u011finde i\u015f makineleri sekt\u00f6r\u00fcnde \u00fcr\u00fcn yelpazesi olduk\u00e7a geni\u015flemi\u015f ve farkl\u0131 \u00f6zelliklere sahip \u00e7ok say\u0131da makine \u00fcretmek m\u00fcmk\u00fcn hale gelmi\u015fti. Bunun \u00f6nemli sonu\u00e7lar\u0131ndan bir tanesi kullan\u0131c\u0131lar\u0131n sat\u0131n alma s\u00fcre\u00e7lerinden kiralama e\u011filimine ge\u00e7i\u015fi oldu. Farkl\u0131 zeminlerin, i\u015fkollar\u0131n\u0131n, i\u015f formlar\u0131n\u0131n farkl\u0131 makineler gerektirdi\u011fi anlay\u0131\u015f\u0131 d\u00fcnya genelinde yayg\u0131nla\u015ft\u0131. Bunun sonucunda i\u015fin gerektirdi\u011fi donan\u0131mlara sahip makineler kiralama yoluyla temin edilmeye ba\u015fland\u0131. E\u015f zamanl\u0131 olarak \u00e7evreye zarar\u0131 asgari d\u00fczeye indirmeyi ve yak\u0131t\u0131n verimli kullan\u0131lmas\u0131n\u0131 sa\u011flamay\u0131 hedefleyen teknolojilere yap\u0131lan yat\u0131r\u0131mlar artt\u0131. \u00a0<\/p>\n\n\n\nSat\u0131n Almadan Kiralamaya Ge\u00e7i\u015f<\/h2>\n\n\n\n